D’après ces données d’Eurostat, la Turquie a, à la même période, réalisé 6,008 milliards d’euros d’exportations et … C'est d'ailleurs un des rares postes du commerce agroalimentaire français où la balance est excédentaire. Le dernier déficit remonte à 1976, année de la grande sécheresse, ayant nécessité de recourir aux importations. Certes, la baisse de part de marché de la France dans les importations turques de véhicules et accessoires est plus rapide que la dégradation de notre part de marché mondiale, mais la position des entreprises françaises (dans le monde et en Turquie) serait sans doute bien inférieure si Renault et ses équipementiers n’avaient pas réalisé d’investissements productifs localement. Déficit de la balance commerciale : Chine, Italie, Turquie, Algérie et Russie. Source : Service Economique de l’Ambassade de France – 2018, Ayazma Dere Caddesi - Pazar Sokak No:4 Automobile : l’effet d’éviction sur nos exportations des investissements automobiles français en Turquie n’est pas évident. On anticipe que le mouvement de sous-traitance et de sourcing en Turquie s’amplifiera dans les années à venir compte tenu d’une amélioration du rapport qualité  -  réactivité  - prix du textile turc ; Industrie pharmaceutique : les investissements français s’effectuent en direct (Sanofi) ou sous la forme de contrats de licence (Servier). Le textile-habillement français vendu en Turquie relève largement du secteur du luxe. Sur les dix dernières années, le commerce bilatéral franco-turc a connu une phase de croissance régulière. Le solde de la balance commerciale est en conséquence déficitaire de 9,946 milliards de dinars suite au déficit enregistré avec certains pays, tels que la Chine (-3,045 milliards de dinars), l’Italie (-1,553 milliard de dinars), la Turquie (-1,210 milliard de dinars), l’Algérie (-750 … Il s’agirait davantage de relocalisation que de délocalisation de la production (le processus de délocalisation de la production textile française de moyen de gamme vers les pays du Maghreb a débuté dès les années 1960). Le poste « hydrocarbures » (28,9 Mds USD, -30,7% en g.a) domine les importations, devant les « pierres gemmes, métaux précieux » (26,6 Mds USD, +99% en g.a), dont les importations ont augmenté en raison des achats d’or. Si au cours de la décennie précédente le solde commercial bilatéral était systématiquement positif pour la France, ce dernier a alterné entre positif et négatif entre 2009 et 2016 puis est devenu au fur et mesure (largement) bénéficiaire pour la Turquie. La France est le 6e client de la Turquie et absorbe 4,3 % de ses exportations. Le déficit commercial de la France . Depuis une décennie, la balance commerciale du secteur automobile est négative. Les motivations des entreprises françaises pour une implantation en Turquie, telles qu’elles ressortent de nos enquêtes menées notamment auprès des Conseillers du Commerce Extérieur de la France en Turquie, sont les suivantes : Les logiques d’investissements sont différentes selon les secteurs analysés. Le commerce extérieur de la Turquie demeure porté par les exportations de véhicules automobiles et par une hausse marquante des importations d’or. Par ailleurs, en raison de l’embargo informel instauré dès l’été 2020 par l’Arabie saoudite sur les biens en provenance de Turquie, les exportations turques vers le royaume ont diminué de 23,9% en g.a. Les flux ont progressé dans les deux sens mais plus rapidement pour nos importations en provenance de Turquie (+63,6%, à 8,7 Mds EUR) que pour nos exportations vers le pays (+4,1%, à 5,9 Mds EUR). Signe d’une reprise de la demande mondiale (en provenance d’Allemagne singulièrement) et de l’activité économique en Turquie et au bénéfice d’une dépréciation significative de la monnaie locale (en 2020, la lire turque a perdu respectivement 25% et 37% de sa valeur face au dollar et à l’euro), laquelle a rendu les exportations turques plus compétitives, ces dernières ont rebondi dès juin (+15,5% en g.a) pour enregistrer leur meilleure performance historique au mois de décembre : 17,8 Mds USD, +16% en g.a. ont significativement augmenté, de 530% en g.a sur le seul 1er semestre 2020. Elle permet de mesurer l'importance des échanges commerciaux entre la France et les autres pays du monde. La Russie recule à la 3ème place (17,9 Mds USD, -22,7%) devant les Etats-Unis (11,5 Mds USD, -2,8% en g.a), l’Italie (9,2 Mds USD, -1,7% en g.a), l’Irak (8,2 Mds UDS, +206% en g.a, hausse causée par les importations exceptionnelles d’or), la Suisse (7,8 Mds USD, +130% en g.a, en lien avec les importations d’or). Alors que le Maroc veut réviser l’accord de libre-échange (ALE) avec la Turquie, il existe une cinquantaine d’autres accords de ce type, défavorables au Maroc dans la plupart des cas. La France est toujours réputée pour ses boissons, notamment les vins et spiritueux. Une balance positive indique que les exportations dépassent en … La Chine devient le premier fournisseur de la Turquie (23 Mds USD d’importations, +20,3% en g.a) devant l’Allemagne (21,7 Mds USD, +12,6% en g.a). https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/dossiers-pays/turquie/relations-bilaterales On ne peut toutefois pas conclure à un effet négatif (de type « délocalisation ») des investissements français en Turquie sur les exportations et sur l’emploi en France. La Turquie est rarement un pays de délocalisation. Le solde de la balance commerciale est déficitaire de 1568,3 MD, au mois de janvier 2019, suite au déficit enregistré avec certains pays, tels que la Chine (-507 MD), la Turquie (-250 MD), l’Algérie (-168,2 MD), la Russie (-155,2 MD) et l’Italie (-95,4 MD), selon les dernières statistiques publiées par l'INS.. Le dernier numéro de notre newsletter est sorti. La part de marché de la Chine dans les importations turques est ainsi passée de 7,8% à 9,1% entre 2008 et 2019 pendant que la part de marché de la France diminuait de 4,5% à 3,1%. S’élevant à 169,5 Mds USD sur l’ensemble de l’année 2020, les exportations turques se sont contractées de -6,3% en g.a. 3. Le solde de la balance commerciale est déficitaire de 14183,2 MD. aggraver d’avantage la situation de la balance commerciale si les mesures d’accompagnement ne sont pas à jour. Chez Renault en revanche, seuls 20 % des véhicules vendus dans le monde sont assemblés en France. La baisse des exportations, concentrée entre mars et mai 2020 (en avril, les exportations ont été ramenées à 8,9 Mds USD, leur plus bas historique) est liée à la contraction de la demande mondiale (Union européenne en tête) due à la crise sanitaire, par la baisse de la production manufacturière turque (en avril, l’indice de production industrielle s’est contracté de -31,3% en g.m) et par les ruptures dans les chaînes d’approvisionnement. S’il y a des écarts importants en fonction des années (du fait notamment de livraisons plus ou moins importantes d’aéronefs), la balance commerciale bilatérale française avec la Turquie, qui était structurellement excédentaire jusqu’en 2008 inclus, est devenue déficitaire au cours des années 2009, 2014, 2016 (quasi-équilibre) puis de façon plus nette à compter de 2017 (plus important déficit à 2,7 Mds EUR en 2019). Sur les dix dernières années, une phase de consolidation s’est opérée avec toutefois l’arrivée de nouveaux acteurs importants. De 11 Mds EUR en 2008, le total des échanges entre les deux pays est passé en 2019 à 14,6 Mds EUR. Depuis 2013, les deux principaux postes d’exportations demeurent identiques : « véhicules automobiles et leurs parties » (22,1 Mds USD) et « chaudières, machines, appareils, engins mécaniques et leurs parties » (16,8 Mds USD). La balance commerciale bilatérale automobile est devenue déficitaire à partir de 2006 pour atteindre 2,7 Md EUR en 2019. L'Union européenne reste le principal partenaire commercial de la Turquie, même si un mouvement de diversification géographique se dessine nettement au détriment de l'Europe, aussi bien à l'importation qu'à l'exportation. Quels sont les impacts de l’accord de libre-échange avec la Turquie sur l’économie marocaine ? Turquie: le déficit commercial -5,05B vs. -5,10B Prévision Par Investing.com - 30/06/2016. L’objectif est essentiellement de fournir le marché turc à des prix compétitifs. De même, les exportations de « machines, appareils électriques et leurs parties » (9,3 Mds USD) et de fer et d’acier (8,8 Mds USD) ont reculé, respectivement de -4,6% et -12% en g.a. AMBASSADE DE FRANCE EN TURQUIE 1 Le commerce extérieur de la Turquie au premier semestre 2019 Au premier semestre 2019, les importations turques ont reculé de 19,8% et les exportations ont progressé de 1,9% en glissement annuel, menant à une contraction du déficit commercial de 63,6%, à … Une somme inquiétante, puisqu’aucune symétrie n’existe au niveau des échanges entre les deux pays. Selon l’INS, ce déficit demeure … Leur établissement en Turquie a obéi à plusieurs phases que l’on peut résumer grossièrement ainsi : 1) 1990-2008 : un   développement   croissant   des   investissements français en Turquie ; 2) 2008-2019 : des coups d’arrêt temporaires pendant les moments de crise mais quelques opérations d’investissement d’envergure. Ces deux composantes se sont de plus en plus nourries l’une l’autre depuis le tournant de la décennie 2000-2010, caractérisée par une phase d’investissement massif de nos entreprises. “Nous avons des projets concrets pour faciliter et encourager les exportations tunisiennes vers la Turquie”, indique le diplomate turc. Non pas que les Français préfèrent les marques étrangères. La balance commerciale de la Turquie est caractérisée par un large déficit (16,6 milliards de USD en 2019) principalement dû aux importations d'énergie et au fait que la plupart de ses exportations sont liées aux importations de produits intermédiaires, semi-finis ou bruts. Depuis 14 ans maintenant, la balance commerciale dérive. Toutefois, la part de la France dans les importations tend à se réduire au cours des dernières années en raison, notamment, d'un accroissement du poids du secteur des hydrocarbures dans les achats turcs. Par ailleurs, le caractère mondialisé de nos groupes et la montée en puissance de la Chine et d’autres pays asiatiques pour la fourniture de biens intermédiaires entraînent une réduction des approvisionnements en provenance de France pour ces groupes installés en Turquie. © 2021 Chambre de commerce française en Turquie. De fait il n’y a que très peu d’effet de substitution avec l’emploi en France. De manière analogue, les exportations de biens médicaux (masques, matériel de protection, équipements médicaux – dont un modèle d’appareil d’assistance respiratoire développé par une coentreprise locale, etc.) Les valeurs actuelles, des données historiques, des prévisions, des statistiques, des tableaux et le calendrier économique - Turquie - Balance commerciale. In fine, la part de marché de l’UE est stable, autour de 37%. En 2018, le commerce bilatéral entre la France et la Turquie s’est établi à 14 Mds EUR, se contractant de 1,3% en glissement annuel. La contraction des exportations et la hausse des importations ont entrainé un creusement de 69,1%, en g.a, du déficit commercial de la Turquie, lequel se monte à -49,9 Mds USD. La France est toujours réputée pour ses boissons, notamment les vins et spiritueux. Le choix de la rédaction; Politique ; Economie; International; Société; Culture; Découverte; Chroniques; Sport; Environnement; Automobile; Art; Gastronomie; Tourisme; Tennis; Cinéma; Dossiers; Web-TV; Mode; santé; balance commerciale Archive. L’effet d’entraînement positif de nos investissements sur nos exportations et sur l’emploi en France semble limité au cours des dernières années alors qu’il a été fort à une époque où le tissu industriel turc n’était pas suffisant pour fournir nos entreprises industrielles installées dans le pays. Selon les données de l'Institut statistique de Turquie (Turkstat), en 2020, les échanges commerciaux de la Turquie (389 Mds USD) enregistrent leur plus bas niveau depuis 2016 : les exportations ont diminué de 6,3% tandis que les importations augmentaient de 4,3%, entraînant un creusement du déficit de la balance commerciale de 69,1%, à -49,9 Mds USD. Selon les données de l'Institut statistique de Turquie (Turkstat), en 2020, les échanges commerciaux de la Turquie (389 Mds USD) enregistrent leur plus bas niveau depuis 2016 : les exportations ont diminué de 6,3% tandis que les importations augmentaient de 4,3%, entraînant un creusement du déficit de la balance commerciale de 69,1%, à -49,9 Mds USD. La Turquie est le cinquième marché de Renault dans le monde et la marque française y est leader sur les véhicules particuliers ; Textile/habillement : les entreprises françaises sous-traitent en Turquie plutôt qu’elles y investissent avec un effet d’entraînement sur la balance commerciale bilatérale qui  est largement excédentaire pour la Turquie (rapport  de  1 à  10). France -5249-4192: 2021-02: Eur Million Allemagne ... Turquie -4653-3332: 2021-03: Usd … Gayrettepe-Beşiktaş 34387 İstanbul Il est nécessaire de réviser certains ALE, mais ils ne sont pas les seuls responsables du déficit chronique de la balance commerciale qui a atteint 209 milliards de DH en 2019. Le poste « chaudières, machines, engins mécaniques et leurs parties » (25,2 Mds USD, +13,9% en g.a) est ramené à la 3ème place. Par ailleurs, les importations de véhicules automobiles, qui atteignent 15,3 Mds USD (un niveau inédit depuis 2017), ont augmenté de 52,7% en g.a en raison, d’une part, d’un effet de base positif (faible niveau des ventes automobiles en Turquie en 2019) et, d’autre part, du niveau élevé de la demande domestique en 2020 alimentée par les facilités de crédit mises en place par les banques locales. Les exportations françaises reculent de 10,6% (à 6 Mds EUR), tandis que les importations progressent de 7% (à 8 Mds EUR). Les investissements français  en  Turquie  répondent  à plusieurs objectifs, mais les vraies délocalisations sont rares, y compris dans les trois secteurs évoqués. Le potentiel du marché, si des solutions sont apportées du point de vue du prix des médicaments (parmi les plus bas dans le monde, dans une logique d’accès à la santé pour tous), devrait continuer d’attirer des investissements. Le ralentissement de la demande en Turquie, associé à une croissance soutenue en France, expliquent en partie cette évolution bien qu’une tendance plus structurelle soit également à l’œuvre : la montée en puissance de certains secteurs industriels clés turcs, majeurs dans notre commerce bilatéral. Par : Redaction . 3. Balance commerciale : -55 Mds USD (2018) Rejoignez-nous sur Facebook et sur Twitter La relation économique France-Turquie est dense et diversifiée, en commerce et en investissement. Elles ont significativement diminué au début du 2ème trimestre 2020 (reculant respectivement de -25% et -27,8% en g.a en avril et mai 2020) en raison, d’une part, de l’impact de la crise sanitaire sur l’activité et sur la consommation des ménages (-8,8% au 3ème trimestre 2020, en g.a) et, d’autre part, des mesures douanières protectionnistes mises en oeuvre dès le mois d’avril 2020 en réponse à la crise sanitaire1. En revanche, le solde de la balance commerciale a enregistré un excédent avec d’autres pays principalement, la France, à 3778,2 MD, la Libye à 1376,5 MD et le Maroc à 410,3 MD. Balance commerciale (% du PIB) La balance commerciale des biens et services chiffre la différence entre les exportations des biens et services et les importations des biens et services, exprimée en pourcentage du PIB. Les véhicules dominent les exportations tandis que les importations d’or ont significativement augmenté, participant à la détérioration du déficit commercial de la Turquie. Environ 450 entreprises françaises disposent d’une activité industrielle et/ou commerciale en Turquie. Une balance positive indique que les exportations dépassent en valeur les importations (excédent commercial). Chez Renault en revanche, seuls 20 % des véhicules vendus dans le monde sont assemblés en France. 14 août 2018. La période de « consolidation » des investissements français en Turquie (2008-2019) s’est accompagnée d’une progression du commerce bilatéral et d’une dégradation de notre solde commercial bilatéral. Car le déficit commercial de la France est récurrent. La balance commerciale française - LC . La Turquie est notre 13e fournisseur mondial, 5e hors-UE et Suisse, et notre 12e débouché mondial, 3e hors-UE et Suisse. Toutefois, la part de la France dans les importations tend à se réduire au cours des dernières années en raison, notamment, d'un accroissement du poids du secteur des hydrocarbures dans les achats turcs. Une balance négative indique au contraire que les importations La balance commerciale d’un État — ou d'une autre zone géographique ou économique comme l’Union européenne ou la zone euro [1] — est l’élément de comptabilité nationale qui répertorie et résume ses exportations et importations de biens, et de services marchands (on parle de la balance des biens et services). Par ailleurs, le taux de couverture des importations par les exportations, qui a été ramené de 86% en 2019 à 77,2% en 2020, a enregistré, en avril, son niveau le plus bas enregistré ces trois dernières années (66,2%). Enfin, la France (7 Mds USD, +3,2% en g.a) devient le 8ème fournisseur de la Turquie maintenant sa part de marché à 3,2%. Tunisie – Amélioration du déficit de la balance commerciale malgré une chute des exportations Le déficit de la balance commerciale s’est réduit durant le mois de … Les échanges commerciaux (389 Mds USD, -0,6% en g.a) ont été ramenés à leur plus bas niveau depuis 2016. graphique Solde de la balance commerciale en biens 1. Les effets de nos investissements en Turquie sur la croissance, l’emploi et la compétitivité de la France apparaissent au total plutôt positifs. En 2018, le montant des échanges commerciaux s’est élevé à 14Mds€. Parallèlement, les exportations vers Israël (4,7 Mds USD) et la Russie (4,5 mds USD) ont augmenté, respectivement de +5,3% et 8,3% en g.a, de même que celles vers l’Azerbaïdjan (2,1 Mds USD, +16,7% en g.a) portées par les livraisons de matériel militaire dans le contexte de la guerre du Haut-Karabagh. Aux quatre premiers mois de l’année en cours, le solde de la balance commerciale accuse un déficit de 4844,5MD. La répartition géographique montre que Les exportations tunisiennes vers l’union européenne (73,0% du total des exportations) ont augmenté de 19,4%. La balance commerciale de PSA est excédentaire de 397.000 véhicules, se targue le groupe. La Turquie est un marché important pour les exportations françaises (6,2 Mds € en 2013), devant des pays tels que l'Inde ou le Maroc. A l’inverse, certains produits agricoles et agroalimentaires, lesquels ont mieux résisté à l’impact de la crise sanitaire, connaissent une hausse de leurs exportations : « fruits et noix comestibles » (4,8 Mds USD, +5,3% en g.a) « préparations à base de céréales, de farines, de fécules ou de lait » (2,1 Mds USD, +8,8% en g.a), « préparations de légumes ou de fruits » (2,4 Mds USD, +13% en g.a) ou encore « graisses et huiles animales et végétales (1,4 Md USD, +37% en g.a). L’Union européenne (à 27) demeure le premier partenaire commercial de la Turquie, l’Allemagne son premier client et la Chine devient son principal fournisseur. Profiter d’un marché intérieur dense et dynamique (82 millions d’habitants) ; Bénéficier d’une main d’œuvre qualifiée et flexible ; Surmonter les obstacles à l’importation (malgré l’Union Douanière) ; Recherche de complémentarités avec un secteur privé local diversifié et solide (conglomérats puissants, entreprises de BTP très compétitives) ; Profiter de son statut de plateforme régionale stratégique et de porte d’entrée pour le Moyen-Orient, le sud-Caucase et l’Asie centrale ; Améliorer la compétitivité globale de l’entreprise et limiter les coûts. À partir du 1ᵉʳ janvier 1997, les départements d'Outre-mer (Guadeloupe, Guyane française, Martinique et Réunion), auparavant exclus du champ de la balance commerciale de la France (et donc considérés comme des partenaires commerciaux), sont traités comme l'ensemble des départements métropolitains. Les valeurs actuelles, des données historiques, des prévisions, des statistiques, des tableaux et le calendrier économique - Turquie - Balance commerciale . Sur ces quatre dernières années, la balance commerciale française a toujours été déficitaire envers la Turquie : + 56,1 millions € en 2016, + 800,6 millions € en 2017, + 2,026 milliards € en 2018 et + 2,788 milliards € en 2019. L’analyse de quelques secteurs clés de notre relation économique bilatérale (automobile, textile, pharmaceutique) permet de mieux comprendre la dynamique investissement/commerce. La Turquie est un marché important pour les exportations françaises (6,2 Mds € en 2013), devant des pays tels que l'Inde ou le Maroc. Le déficit de la balance commerciale de la Turquie avec la Tunisie, rappelle-t-on, a atteint, en septembre 2019, 1,81 milliard de dinars. La Turquie a exporté pour 69,9 Mds USD de biens (-8,8% en g.a) vers l’UE, qui absorbe ainsi 41,3% des exportations turques (contre 42,4% en 2019), et a importé pour 73,3 Mds USD de biens (+7,9% en g.a) en provenance de l’UE (soit 33,4% des importations turques, contre 32,3% en 2019). Automobile : l’effet d’éviction sur nos exportations des investissements automobiles français en Turquie n’est pas évident. La balance commerciale de PSA est excédentaire de 397.000 véhicules, se targue le groupe. Il à noter que contrairement aux États-Unis entre autres, la balance commerciale en France ne couvre pas les services, qui figurent dans la balance des biens et des services. Les investissements français en Turquie ont principalement pour objet de se rapprocher d’un important marché de consommation, d’intégrer la Turquie dans une chaîne de valeur mondiale, d’améliorer la compétitivité coût des produits vendus localement. Balance commerciale (% du PIB) La balance commerciale des biens et services chiffre la différence entre les exportations des biens et services et les importations des biens et services, exprimée en pourcentage du PIB. Le déficit commercial de la Tunisie avec la Turquie est estimé à la somme faramineuse de 2466.8 Millions de Dinars (MD) en 2019. Hors énergie, le déficit de la balance commerciale s’établit à 11652,2 MD. Les exportations vers l’Espagne enregistrent une baisse sensible (6,7 Mds USD, -17,8% en g.a), reléguant le pays au 7ème rang de ses clients derrière la France (7,2 Mds USD, -9,5% en g.a). Les importations, quant à elles, se montent à 219,4 Mds USD (+4,3% en g.a). Bareli İş Merkezi K:2 Aujourd'hui la Turquie journal francophone international et l'unique journal français en Turquie. Excédent ou déficit. Trois secteurs clés de la relation bilatérale franco-turque (l’automobile, le textile, le pharmaceutique) apportent des éclairages particuliers. La balance commerciale d'un pays est dite excédentaire lorsque la valeur de ses exportations est supérieure à celle de ses importations. Découvrez-le ! Le solde de la balance commerciale est déficitaire de 7535.2 MD suite au déficit enregistré avec certains pays, tel que la Chine (-1984.2MD), l’Italie (-1117.5MD), la Turquie (-932.9 MD), la Russie (-775.2 MD) et l’Algérie (-140.9MD). Par ailleurs, la production en Turquie induit des importations en provenance de France de machines spécialisées et de produits techniques entrant dans la confection. La balance commerciale sert d'indicateur économique. Alors que dans la Zone Euro, les exportations ont été de 177,4 milliards et les importations de 162,6 milliards d’euros, soit une balance commerciale excédentaire de 14,7 milliards. La balance des échanges commerciaux entre la Turquie et l’Union Européenne (UE) en août a été favorable à la Turquie, avec un excédent de 816,5 millions d’euros. Les importations ont finalement rebondi dès la fin du 2ème trimestre, tirées à la hausse par une demande et une croissance dynamiques alimentées par les mesures très accommodantes mises en oeuvre par l’Exécutif (la consommation privée et le PIB ont progressé respectivement de 9,2% et 6,7% en g.a au 3ème trimestre 2020). Le déficit commercial de la Tunisie a atteint en 2018 un niveau record de 19,04 milliards de dinars (5,6 milliards d'euros environ), contre 15,59 milliards en 2017 et 12,6 milliards en 2016. Ils enregistrent toutefois une baisse significative, respectivement de -17,9% et -5,5% en g.a. Aujourd’hui, tous les grands secteurs d’activité sont représentés. L’Union européenne à 27 demeure le premier partenaire commercial de la Turquie avec des échanges commerciaux stables (143,2 Mds USD, -0,9% en g.a). Quels sont les dispositifs relatifs et a cet accord ? Dans ces secteurs, nos exportations continuent de progresser à un rythme convenable mais elles le font soit moins rapidement que nos importations en provenance de Turquie (automobile), soit en-deçà de la croissance de la consommation en Turquie (pharmaceutique), soit alors qu’elles se situent dans un rapport de 1 à 10 avec nos importations en provenance de Turquie (textile-habillement-chaussure). Turquie. Balance commerciale France 2010-2019 Statist ; L'inquiétante aggravation du déficit commercial de la France Les importants achats d’or effectués par la Turquie sont liés à la forte dépréciation de la monnaie locale (en 2020, la lire turque a perdu respectivement 25% et 37% de sa valeur face au dollar et à l’euro), laquelle a incité les ménages et les entreprises turcs à changer une partie de leurs avoirs en devises fortes et en or afin de protéger leur patrimoine. Un secteur clé pour la balance commerciale de la France Depuis le milieu de la décennie 1970, l’économie française a toujours retiré des excédents de ses échanges de produits agricoles et alimentaires (est exclu ici le secteur de la sylviculture). Ils ont manifestement un effet positif sur la compétitivité des entreprises françaises, dans le pays et globalement. La balance commerciale bilatérale automobile est devenue déficitaire à partir de 2006 pour atteindre 2,7 Md EUR en 2019. Le poids des principaux clients de la Turquie – Allemagne (16 Mds USD), Royaume-Uni (11,2 Mds USD), Irak (9,1 Mds USD) et Italie (8,1 Mds USD) - recule respectivement de -3,9%, -0,4%, -10,6% et -17,2% en g.a, à l’exception des Etats-Unis (10,2 Mds USD, +13,5% en g.a) qui deviennent le 3ème client de la Turquie devant l’Irak. Avec 7,4 Mds USD (3,3% des importations turques), la France est le 8ème fournisseur de la Turquie.

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